Велотур по России опровержение стереотипов и реальность

Обычная дистанция по асфальтированным трассам 80–120 км, однако по просёлочным дорогам не стоит превышать 40–70 км. Для начинающих рекомендуются участки в Поволжье: от Твери до Дубны дорога проходит без серьёзных перепадов высот.

Экипировка весит больше, чем думаешь. Ноша на спине – не лучший вариант даже для коротких поездок. Используйте багажник: канистра с водой ремкомплект, и палатка добавят 5–8 кг. Убедитесь в исправности тормозов – во время затяжных спусков испытания становятся серьёзнее.

Местные жители охотно помогают путешественникам. В глубинке иногда пускают переночевать за небольшую работу. Заранее проверяйте график переправ – на Северной Двине ожидание может затянуться.

Погода переменчива. В Прибайкалье температура днём поднимается, а к вечеру падает до +10°C. Не забудьте о куртке в том числе в июле. В высокогорье необходим тёплый слой – ночи в предгорьях Кавказа бывают морозными.

Двухколёсные приключения: мифы и реальность

Рекомендуемый километраж по асфальту 80–120 км, на просёлочных дорогах – 30–70 км. Начинающим лучше стартовать под Санкт-Петербургом: низкий трафик а также удобства вдоль дороги.

Ошибочное мнение	Правда
«Везде разбитые трассы»	В Карелии и Краснодарском крае основные трассы в хорошем состоянии. Дорожные работы проводятся регулярно.
«Нет мест для ночлега»	Каждые 2–3 часа пути есть жильё. В Прибайкалье и на Алтае есть палаточные стоянки – доступные места.

Идеальное время: май–сентябрь. Температура +15°C до +28°C. Для высокогорья обязательны влагозащитные чехлы – переменчивая погода.

Неочевидные, но крутые маршруты:

• Заполярье (минимальный трафик)
• Алтайские просторы (лёгкие перепады высот)
• Среднерусские пейзажи (хорошее покрытие)

Планирование поездки на велосипеде

Определите подготовку. Начинающим подходят равнины, например центральные регионы. Опытные выбирают Кавказ или Алтай.

Сезонность важна. Лето – лучший выбор для умеренного климата. Тёплые края хороши весной и осенью.

Проверьте инфраструктуру. Крупные трассы (Москва – Санкт-Петербург) обеспечены заправками. Дикие места (Сибирь) нуждаются в подготовке.

Учитывайте поверхность. Асфальт – подходит скоростным моделям. Грунтовки – требуют универсальных байков. Горы – нужен MTB.

Рассчитайте дистанцию. Рекомендуется 50–80 км по равнине, 20–40 км на подъёмах. Планируйте остановки на отрезки.

Следите за прогнозом. Смотрите Windy заблаговременно. Не рискуйте с ветром.

Минуйте опасные зоны. Не заезжайте в заповедники без разрешения.

Что взять с собой

Базовые инструменты: набор шестигранников, ремкомплект, дополнительные покрышки, велонасос. Иначе ремонт невозможен.

Защита от дождя: лёгкая куртка (лёгкая), сухие сумки (5–10 л), плёнка от влаги. Полиэтилен не годится.

Освещение: яркий свет и резервный фонарь. Темнота – враг.

Аптечка: перевязочный материал, заживляющее средство, обезболивающее, йод, повязка. Не берите лишнего.

Маршрутизация: телефон с автономными картами (например, OsmAnd) и внешний аккумулятор на 10000 миллиампер. Карты из бумаги промокают и разрываются.

Экипировка: 2 комплекта спортивной одежды, ветрозащитная куртка, бафф, велоперчатки. Хлопок избегать – медленно высыхает.

Еда: горелка с газом (100 грамм достаточно на 7 дней), кастрюля 700 мл, лиофилизированные продукты или зерновые. Консервы имеют большой вес.

Спальный мешок: с температурой комфорта на 5°C ниже прогнозируемого холода. В синтепоне дешевле, но натуральный пух компактнее.

Где можно переночевать во время велопутешествия

Размещайтесь в мини-отелях вдоль туристических трасс. Например, на трассе «Золотое кольцо» или в Алтае такие варианты встречаются каждые 30-50 километров. Обычная стоимость за ночь – от 800 до 1500 рублей.

• Охраняемые кемпинги. Находите обозначенные площадки на картах Maps.me. В Ленинградской области и на Кавказе их наибольшее количество.
• Частный сектор. В деревнях уточняйте у местных – часто пускают переночевать за 300-500 рублей или даже бесплатно.
• Охотничьи домики. В отдалённых местах Урала их можно найти через приложение OsmAnd.

Избегайте мест для сна:

1. В промзонах и покинутых домах – вероятность краж.
2. Вблизи шоссе с активным трафиком – шум и выхлопы.
3. На открытых полях во время грозы.

Изучайте мнения о месте на форумах forum.velomania.ru или в сообществах велосипедных сообществ. Заранее проверяйте наличие воды и электросети.

Как спланировать бюджет велотура

Определите основные статьи расходов: питание, проживание, техобслуживание, переезд до стартовой точки и домой. Средний дневной бюджет на одного человека – от 1500 до 3000 рублей.

На питание закладывайте от 500 до 1000 руб. в день. Используйте долгохранящуюся еду: каши, консервы, орехи. В кафе экономьте, выбирая наборные меню.

Ночлег в палатке бесплатен, но кемпинги берут 300-800 руб. за место. Гостиницы и частные апартаменты обойдутся в 800–1500 рублей за ночь.

Ремонтные расходы: камера – 300-500 руб., цепь – 800-1500 руб., тормозные колодки – 400–700 рублей. Запаситесь запасными деталями и ремонтным набором.

Перевозка: билет на поезд с велосипедом – от 1 тыс. руб., автобусная транспортировка – 500-1500 руб.. Проверяйте условия транспортировки заранее.

Дополнительные траты: дороги с оплатой (50-300 руб.), музеи (200–500 рублей), мобильная связь (100–300 рублей в неделю).

Запас денег – минимум 20% от общего бюджета. На двухнедельную поездку закладывайте 25 000–50 000 рублей.

С какими трудностями столкнётесь на дорогах России

Основная трудность – состояние дорожного полотна. В регионах до 60% трасс имеют ямы, трещины или отсутствие асфальта. Лучше заранее проанализировать маршрут через приложения с свежей информацией о состоянии дорог.

• Дороги без асфальта. После дождя размокшая земля превращается в грязь, передвижение возможен только на широких покрышках.
• Обочины с гравием. Часто используются для объезда мест ремонта, но мелкие камни повышают вероятность пробоя.
• Открытые люки. В малых городах и сёлах встречаются незакрытые колодцы, особенно рискованные в темноте.

Движение грузовиков создаёт потенциальные угрозы:

1. На трассах федерального значения фуры составляют до 40% потока, их водители часто не замечают велосипедистов.
2. Ветер от большой фуры может сбить с траектории – держите дистанцию не менее трёх метров.

Сезонные факторы:

• С конца весны до начала осени на южных регионах температура воздуха достигает 35 градусов, асфальт нагревается до 60 градусов – риск перегрева покрышек.
• В холодных районах даже летом возможны внезапные заморозки до +5°C с дождём со снегом.

Советы по экипировке:

• Запасные камеры с усилением (полтора-два миллиметра).
• Фара с дальностью освещения от 50 м для участков без уличного света.
• Навигатор с автономными картами – в удалённых районах нет интересные велотуры по россиистоянного интернета.

Как собрать байк к длительному путешествию

Протестируйте состояние всех втулок: рулевой колонки. Заедание нуждаются в ремонта деталей.

Обновите трансмиссию, если её растяжение превышает 1 мм на 12 звеньев. Изношенная трансмиссия ускоряет износ звезд.

Установите шины с усилением от порезов, например, Continental Gatorskin. Накачка должно подходить весу груза и покрытию дороги.

Проверьте тормозную систему: накладки меняйте при износе менее 0,8 мм, роторы – при появлении глубоких борозд.

Установите крепления для багажника. Применяйте металлические хомуты вместо пластиковых для долговечности.

Обработайте все тросы тормозов силиконовой смазкой. Обновите их при обнаружении коррозии или заусенцев.

Установите крылья, если маршрут проходит по грязным дорогам. Широкие варианты защитят от грязи лучше компактных.

Проверьте момент затяжки всех болтов с усилием, рекомендованным производителем. Особое внимание – креплению седла.

Добавьте катафоты и фонарь с независимым источником энергии. Рекомендуемая яркость – 100 люмен для вечерней езды.

Соберите аварийный набор: клей, монтажки, камеру про запас, инструмент и ниппели. Включите ключи на 5 и 6 мм.