Ремонт Dyson V7

Ремонт двигателя пылесоса Dyson Digital Slim поэтапно

Перед стартом убедитесь, что аппарат отключен от сети, и извлеките источник автономного питания. Разборка требует отвертки типа Phillips T8 и тонкий пластиковый медиатор. Первый фиксатор расположен под рукояткой – осторожно приподнимите, продвигаясь по линии стыка.

Внутренняя компоновка включает округлый узел помеченный как V6/V7. Удалите три 2.5-миллиметровых винта, удерживающие клеммную колодку. Удалите загрязнения с соединений ластиком или спиртовой салфеткой. Избегайте контакта пальцев с графитовыми элементами – остатки кожного жира сократят их ресурс.

При снятии крыльчатки обратите внимание местонахождение ограничителя. Работайте длинногубцами, с целью бережного снятия. Если лопасти покрыты слоем грязи, очистите мыльным раствором. Дождитесь испарения влаги – вода спровоцирует ржавчину.

Какие инструменты понадобятся для разборки двигателя

Основной комплект включает отвертки типа Phillips и slotted. Размеры: PH1, PH0 и 3 мм.

• Торцевой ключ T8 или шестигранник 2,5 мм
• Плоскогубцы с узкими губками
• Зажим для миниатюрных компонентов
• Инструмент для удаления клипс
• Антистатическая кисть для очистки внутренних компонентов

Также потребуются:

1. Органайзеры для мелких деталей
2. Светодиодный источник направленного света
3. Маркировочный материал для кабелей

Избегайте применения перфоратора – деликатные детали требуют аккуратности.

Как снять корпус пылесоса для доступа к двигателю

Отключите устройство от сети дважды проверив отсутствие напряжения. Измените ориентацию корпуса и обнаружьте крепеж внизу устройства (стандартно 4-6 единиц).

Используйте крестовую отвёртку T8 или T10, чтобы выкрутить винты. Поместите в специальный отсек, чтобы не потерять.

Снимите нижнюю крышку, используя неметаллический инструмент. Будьте осторожны, избегая повреждения замков.

Отсоедините боковые панели, приподнимая и отводя в сторону. Если они не поддаются, убедитесь в отсутствии скрытого крепления.

Откройте центральный отсек, нажав на фиксаторы с обеих сторон. Придерживайте внутренние компоненты, избегая потери деталей.

Извлеките кабельные соединения, питающих двигатель. Зафиксируйте схему подключения или сделайте фото перед отключением.

Удалите экран, сдвинув его по направляющим. Основной узел открыт для работ.

Отключение проводки силового агрегата

Заранее проверьте, в обесточенном состоянии. Определите проводку двигателя – чаще оснащенные клипсами либо болтами.

Когда соединение имеет замок, отожмите стопор инструментом, одновременно потянув за корпус кабеля. Исключите рывки – можете сломать клеммы.

Болтовые фиксаторы демонтируются битой. Частично выкрутите элемент, после чего удалите провод. Сложите крепежи в безопасное место, чтобы избежать потерь.

Если применена изоляция, аккуратно разрежьте их канцелярским ножом, избегая повреждения кабеля. Если контакты окислены, обработайте абразивом либо растворителем для последующего монтажа.

Подробнее о работе с электронными компонентами читайте в сервисный центр dyson в свао. Для сложных случаев потребуется тестер для проверки целостности цепи.

Процедура снятия силового агрегата

Отключите устройство от сети дважды проверив индикаторы. Измените ориентацию и обнаружьте крепеж, удерживающие верхний кожух. Работайте битой нужного размера, в зависимости от модели.

Демонтируйте крышку, аккуратно приподнимая. Внутри расположены два зажима из жёсткого пластика – одновременно воздействуйте и демонтируйте. Когда механизм заклинило, убедитесь в отсутствии скрытого соединения.

Демонтируйте проводной разъем, используя тонкий инструмент. Избегайте нагрузки на жилы – рискуете нарушить соединение. Снимите алюминиевый радиатор, открутив четыре винта по периметру.

Достаньте центральный модуль, придерживая корпус левой рукой. Его крепят на трёх эластичных демпферах – осторожно прокрутите элемент в противоположную сторону, для снятия фиксаторов. Не давите слишком сильно – резиновые прокладки быстро повреждаются.

Открутите два крепёжных элемента Torx 15, фиксирующих силовой агрегат. Отклоните его вперёд под углом 30°, для освобождения от направляющих. Убедитесь, не забыты ли пропущенных крепёжных деталей до окончательного демонтажа.

Как разобрать мотор на компоненты

Отсоедините прибор от сети и проверьте, что оболочка приобрёл комнатную температуру. Снимите защитную крышку, поддев его узким шпателем по контуру. Крепёжные защёлки установлены по всем сторонам.

Выньте токосъёмные элементы, осторожно подтянув их за проводники. Если они прикипели, нанесите каплю очищающей жидкости в места фиксации.

Ослабьте два крепёжных элемента Torx T8, удерживающих неподвижную часть. Аккуратно подцепите металлическую пластинку, отсоединяя её от основы. Избегайте повреждения катушку – починка требует замены обмотки.

Извлеките подвижный элемент, плавно подняв его по направлению вала. При сопротивлении используйте специальный инструмент, аккуратно прикладывая силу. Избегайте перекоса вала.

Извлеките подшипники, прогрев оболочку строительным феном до высокой температуры. Аккуратно извлеките их выколоткой из корпуса, ударяя строго по наружной части.

Отключите магнитный датчик, аккуратно приподняв пластиковый фиксатор. Контакты обозначены: плюс, земля и сигнальный выход. Запомните их расположение перед снятием.

Протестируйте целостность термопредохранителя, впаянного последовательно в цепь питания. Показатель сопротивления должно составлять близко к нулю при комнатной температуре.

Как проверить состояние деталей двигателя после разборки

Проверьте токосъёмник и токосъёмные элементы на наличие повреждений. Контактная группа должен быть без шероховатостей, без повреждений или загрязнений. Токосъёмники не могут быть короче 5 мм – в случае критичного износа, их нужно заменить.

Проверьте вращающиеся элементы на ощупь: движение должно оставаться бесшумным, без люфта и посторонних звуков. Установите новые в случае возникновения звуков или подклинивания.

Тестером измерьте сопротивление катушек обмотки и вращающегося элемента. Несоответствие от нормы, рекомендованных в инструкции (в среднем 1-10 Ом), говорит о межвитковое замыкание или разрыв цепи.

Проверьте корпус на трещины и сколы. Поврежденные участки могут нарушать балансировку и создавать биение.

Проверьте контакты и провода: подгоревшие или изношенные соединения очистите специальным инструментом. Повреждение провода требует ремонта проводки.

Проверьте в отсутствии металлической стружки внутри корпуса – присутствие указывает на изнашивание опорных узлов или токосъёмника.