Холодильник не охлаждает, а компрессор перегрет – в чем причина?
Когда устройство не охлаждает, а двигатель перегревается, первым делом проверьте – потерю фреона. Утечка вызывает перегрев: система не справляется. Проверьте – странные звуки сигнализируют об утечке.
Еще одна частая причина – засор капиллярной трубки. Ледяные пробки мешают циркуляции. Чтобы диагностировать выключите устройство на время: когда симптомы повторяются, требуется ремонт.
Еще одна вероятность – неполадки пускового реле. Деталь изнашивается, из-за чего система зависает. Попробуйте постучать по корпусу: когда срабатывает, но проблема остается, требуется новый модуль.
Проверьте дополнительно кулер охлаждения (если он есть). Движение должно быть свободным, без заеданий. Неисправность или засор нарушают охлаждение.
Контроль системы охлаждения
Для обнаружения утечки используйте спецоборудование. Измерения выявят проблему.
- Измерьте давление: недостаток указывают на утечку.
- Примените течеискатель: устройство покажет утечку.
- Ищите следы масла: масло часто сопровождает проблему.
При обнаружении утечки обратитесь к специалисту. Неквалифицированное вмешательство опасна.
Справочные данные читайте на сайте производителя.
Неисправности регулятора
Убедитесь в исправности в экстремальных условиях. При отсутствии эффекта, возможно, терморегулятор сломан.
Измерьте сопротивление: норма – 2–10 кОм.
Протестируйте настройки: когда изменения не работают требуется замена.
Осмотрите контакты: грязь или повреждения нарушают работу.
Неисправности пускового реле
Если двигатель перегревается, убедитесь в исправности. Оно может сгореть по причине износа.
| Признак неисправности | Что делать |
|---|---|
| Двигатель не включается | Проверьте соединения |
| Отсутствие реакции | Проверьте мультиметром |
| Горелый пластик | Установите новое реле |
Чтобы диагностировать отсоедините реле. Протестируйте: когда деталь разболтана, механизм поврежден.
При установке не допускайте перекоса. Ошибки подключения приведет к повторной поломке.
Засор капиллярной трубки
Когда агрегат не морозит, а мотор сильно греется, скорее всего, проблема в забитой узкой магистрали. Этот элемент легко закупоривается мелкими загрязнениями или влаги.
Симптомы засора:
- Непрерывная работа двигателя без отключения.
- Падение температуры в охлаждающем блоке или его покрытие льдом.
- Повышенное давление на магистрали нагнетания.
Чтобы диагностировать отключите устройство, снимите трубку и очистите ее сжатым воздухом под напором 15 атмосфер. Если воздух не проходит, требуется установка новой или прочистка.
Профилактика:
- Установите очищающий фильтр до узким участком.
- Используйте только сертифицированный хладагент.
- Не допускайте сильного нагрева системы при монтаже.
При серьезном засоре может потребоваться установка нового элемента. В трудных случаях вызовите мастера.
Поломка вентилятора (для моделей No Frost)
Когда агрегат с технологией No Frost плохо охлаждает, а мотор функционирует без остановки, проверьте кулер. Этот элемент отвечает за циркуляцию воздуха в камерах, и её неисправность приводит к сбою охлаждения.
- Признаки неисправности: недостаточный поток воздуха испарителя, посторонние шумы (визг, стук), полное отсутствие вращения лопастей.
- Причины:
- Засорение вала кулера льдом.
- Поломка подшипников.
- Обрыв проводов или окисление контактов.
- Поломка двигателя обдува.
Диагностика:
- Выключите технику от сети.
- Демонтируйте крышку морозильного отделения.
- Вручную проверните крыльчатку – движение должно быть легким, без заеданий.
- Подключите электричество и проверьте работе кулера при запертой двери.
Ремонт:
- Удалите крыльчатку и ось от наледи.
- Установите новый двигатель при отсутствии работы или нехарактерном звуке.
- Проверьте электропроводку тестером – напряжение на разъёме должно быть равно указанным параметрам (как правило 12V или 220V).
Поломка компрессора: признаки и проверка
Когда агрегат перестал охлаждать, а компрессор сильно греется, в первую очередь, что нужно сделать – отключить его от сети. Затем убедитесь, работает ли защитное реле: при поломке оно может щелкать, но не запускать холодильник.
Измерьте омы обмоток мультиметром. Корректные значения для исправной компрессора – 10–50 Ом между клеммами. Если на дисплее «0» или «1» – обрыв или КЗ.
Прислушайтесь к шумам: гудение без циклического отключения указывает на заклинивание поршня. Попробуйте слегка постучать по корпусу – в некоторых случаях это позволяет сдвинуть застрявший поршень.
Когда компрессор гудит, но не включается, возможен износ пусковой обмотки. Для точной проверки нужен https://hireblitz.com/employer/smolensk-2 – специалист протестирует давление в контуре и уровень тока.
Трещины на оболочке или следы смазки рядом контактов – очевидные симптомы физических дефектов. В таких случаях ремонт обычно нерентабелен.
