Велотур По России 2025

Велотур по России развенчание мифов и правда

Средний дневной пробег по асфальту 70–110 км, но на грунтовках лучше ограничиться 40–70 км. Тем, кто только осваивает велотуризм стоит попробовать трассы в Поволжье: по направлению к Дубне из Твери трасса идёт по равнине.

Снаряжение тяжелее, чем ожидаешь. Ноша на спине – неэффективное решение даже для коротких поездок. Используйте багажник: запас жидкости набор для ремонта, плюс палатка увеличат 7–9 кг. Убедитесь в исправности тормозов – на спусках в Карелии давление увеличивается в разы.

Местные жители охотно помогают путешественникам. На Русском Севере бывает, приглашают на постой за небольшую работу. Заранее проверяйте график переправ – на речных маршрутах ожидание может затянуться.

Природа капризна. В Сибири температура днём поднимается, ночью резко холодает. Берите ветровку даже летом. На сложных трассах обязательно утепляйтесь – ночи в предгорьях Кавказа бывают морозными.

Двухколёсные приключения: мифы и реальность

Оптимальная дистанция за день по шоссе 70–130 км, по грунтовкам – 40–60 км. Начинающим стоит пробовать силы под Санкт-Петербургом: низкий трафик а также удобства вдоль дороги.

Ошибочное мнение	Правда
«Везде разбитые трассы»	В популярных регионах большинство дорог асфальтированы. Инфраструктура обновляется.
«Негде переночевать»	Каждые 2–3 часа пути есть жильё. На природных территориях можно остановиться у воды – бюджетные варианты.

Лучший сезон: весна-осень. Погода +15°C до +28°C. Для высокогорья требуется герметичная упаковка – частые дожди.

Неочевидные, но крутые маршруты:

• Кольский полуостров (минимальный трафик)
• Чуйский тракт (лёгкие перепады высот)
• Среднерусские пейзажи (хорошее покрытие)

Выбор трассы для велопутешествия

Оцените свой уровень. Начинающим подходят равнины, таких как Карелия или Поволжье. Бывалые могут бросить вызов сложные подъёмы.

Сезонность важна. Июнь-август – идеально подходит для центральных регионов. Курортные зоны комфортны вне жары.

Убедитесь в наличии удобств. Основные дороги (оживлённые пути) имеют магазины. Удалённые районы (Сибирь) нуждаются в подготовке.

Выберите покрытие. Шоссе – идеален для лёгких велосипедов. Внедорожье – требуют универсальных байков. Сложный рельеф – нужен MTB.

Определите расстояние. Оптимально 40–60 км с грузом, 15–25 км по сложному рельефу. Делите длинные маршруты с ночёвками.

Следите за прогнозом. Смотрите Windy заблаговременно. Не рискуйте с ветром.

Обходите запретные территории. Не заезжайте в заповедники без разрешения.

Что взять с собой

Минимальный набор: набор шестигранников, съёмник цепи, ремнабор, насос с манометром. Без этого не обойтись.

Защита от дождя: лёгкая куртка (лёгкая), гермомешки (5–10 л), плёнка от влаги. Обычные пакеты рвутся.

Подсветка: фара от 800 люмен и резервный фонарь. Темнота – враг.

Аптечка: жгут, лейкопластырь, обезболивающее, йод, повязка. Остальное – лишнее.

Маршрутизация: смартфон с офлайн-картами (например, Locus Map) и внешний аккумулятор на 10 000 mAh. Карты из бумаги намокают и разрываются.

Одежда: два набора велосипедной формы, ветровка, бафф, перчатки. Хлопчатобумажные ткани избегать – медленно высыхает.

Еда: горелка с газовым баллоном (100 г хватает на неделю), котелок 0,7 л, сублиматы или крупы. Консервированные продукты слишком тяжёлые.

Спальный мешок: с температурой комфорта на 5°C ниже прогнозируемого холода. В синтепоне дешевле, но натуральный пух компактнее.

Где безопасно ночевать во время велопутешествия

Размещайтесь в мини-отелях вдоль туристических трасс. Например, на трассе «Байкальском кольце» или в Алтае такие варианты встречаются каждые 30–50 км. Обычная стоимость за ночь – от 800 до 1500 рублей.

• Охраняемые кемпинги. Ищите отмеченные зоны на картах Maps.me. В Ленинградской области и на Кавказе их больше всего.
• Частный сектор. В деревнях спрашивайте у жителей – часто разрешают переночевать за 300-500 рублей или даже без оплаты.
• Лесные избы. В глухих районах Урала их можно найти через приложение iOverlander.

Не выбирайте мест для сна:

1. В промышленных зонах и покинутых домах – вероятность хищений.
2. Вблизи автотрасс с активным трафиком – гул и выхлопы.
3. На открытых полях во время грозового фронта.

Изучайте мнения о месте на сайтах forum.velomania.ru или в Telegram-чатах велосипедных сообществ. Заранее уточняйте наличие воды и электросети.

Как спланировать бюджет велотура

Определите ключевые затраты: питание, ночлег, техобслуживание, переезд до начала маршрута и домой. Ежедневные траты на одного человека – от 1.5 до 3 тысяч руб..

На продукты закладывайте от 500 до 1000 руб. в день. Используйте долгохранящуюся еду: крупы, тушёнку, сухофрукты. В кафе снижайте расходы, выбирая комплексные обеды.

Ночлег в кемпинге бесплатен, но кемпинги берут 300-800 руб. за место. Хостелы и гостевые дома обойдутся в 800–1500 рублей за ночь.

Затраты на ремонт: камера – 300–500 рублей, цепь – 800–1500 рублей, колодки для тормозов – 400–700 рублей. Возьмите расходниками и инструментами.

Транспорт: билет на поезд с велосипедом – от 1000 рублей, перевозка в автобусе – 500-1500 руб.. Проверяйте правила перевозки заранее.

Дополнительные траты: дороги с оплатой (50-300 руб.), музеи (200–500 рублей), мобильная связь (100-300 руб. в неделю).

Запас денег – минимум 20% от суммарных затрат. На тур на 14 дней закладывайте 25 000–50 000 рублей.

С какими трудностями столкнётесь на дорогах России

Главная проблема – качество покрытия. В регионах до 60 процентов дорог имеют ямы, трещины или грунтовое покрытие. Лучше заранее изучить маршрут через приложения с актуальными данными о состоянии дорог.

• Дороги без асфальта. После дождя мокрая почва превращается в грязь, передвижение возможен только на широких покрышках.
• Гравийные дороги. Часто используются для альтернативного пути мест ремонта, но щебень повышают вероятность пробоя.
• Открытые люки. В малых городах и деревнях встречаются незакрытые колодцы, особенно рискованные в темноте.

Грузовой транспорт создаёт дополнительные риски:

1. На трассах федерального значения грузовики составляют до 40% потока, их водители часто не замечают велосипедистов.
2. Ветер от большой фуры может сместить с пути – соблюдайте расстояние не менее трёх метров.

Сезонные факторы:

• С мая по сентябрь на юге температура воздуха достигает 35 градусов, асфальт нагревается до +60°C – опасность деформации шин.
• В холодных районах даже летом возможны резкие похолодания до пяти градусов с дождём со снегом.

Рекомендации по снаряжению:

• Запасные камеры с усилением (велотуры по россиилтора-два миллиметра).
• Фара с дальним светом от 50 метров для участков без уличного света.
• Навигатор с автономными картами – в удалённых районах нет стабильной мобильной связи.

Как подготовить велосипед к многодневному туру

Проверьте исправность всех подшипников: рулевой колонки. Заедание нуждаются в замены деталей.

Замените трансмиссию, если её износ составляет более 0,75 мм на 24 звена. Изношенная трансмиссия провоцирует износ кассеты.

Смонтируйте покрышки с защитой от порезов, например, Schwalbe Marathon Plus. Накачка должно соответствовать нагрузке и типу дороги.

Протестируйте тормоза: накладки заменяйте при толщине менее 0,8 мм, роторы – при появлении глубоких борозд.

Добавьте фиксаторы для багажника. Используйте металлические крепления вместо пластиковых для долговечности.

Обработайте все передающие элементы переключения силиконовой смазкой. Обновите их при наличии коррозии или дефектов.

Установите крылья, если путь лежит по грязным дорогам. Полноразмерные варианты защитят от воды лучше компактных.

Проконтролируйте момент затяжки всех болтов с усилием, указанным производителем. Особое внимание – креплению руля.

Добавьте светоотражатели и фонарь с автономным питанием. Минимальная мощность – 100 люмен для вечерней езды.

Соберите ремонтный набор: клей, монтажки, запасную камеру, мультитул и ниппели. Включите шестигранники на 5 и 6 мм.