официальный сайт Refreeze

Как самостоятельно провести вакуумирование и заправку холодильника

Снижение рабочего давления – основной индикатор утечки фреона. Для обнаружения проблемы необходим детектор утечек и комплект для пайки. Прежде чем приступать, проверьте, что аппарат полностью отключен от электросети.

Отключите компрессор и холодильный контур от корпуса. Трубопровод нужно прочистить азотом под напором 10-12 бар, дабы выместить воду и мелкие частицы. Затем создайте в контуре вакуум посредством вакуум-насоса – наименьшее разрешение должно быть 500 мкм рт. ст. и сохраняться минимум полчаса.

Подключите баллон с фреоном марки R600a или R134a, указанной на шильдике агрегата. Активируйте закачку фреона через сервисный порт низкого давления, наблюдая за давлением на манометрах. Штатное давление для большинства бытовых агрегатов составляет от 0.5 до 0.8 бар на стороне всасывания.

После зарядки контура удостоверьтесь в герметичности всех соединений, используя мыльный раствор. Включите мотор-компрессор на 10-15 минут – испарительная часть должна равномерно заиндеветь, а температура на выходе из конденсаторного блока превосходить комнатную на 15-20°C.

Необходимые инструменты и материалы для работы с хладагентом

Базовым инструментом для манипуляций с хладагентом является манометрический коллектор. Необходим набор из двух измерителей давления – для высокого (красный, до 40 бар) и низкого (синий, до 10-15 бар) давления, оснащенных спускными клапанами и гибкими шлангами с соединителями.

Чтобы получить глубокий вакуум в системе, требуется вакуумный насос. Минимальная производительность – 1.5-2 м³/ч (50-70 л/мин), с пределом остаточного давления не выше 0.5 Па. Вакуумирование выполняют через вакуумметр для мониторинга.

Для присоединения к сервисным портам аппарата задействуют быстросъемные заправочные соединители. Модель соединителя зависит от устройства клапана Шредера (например, 1/4″ SAE).

Резервуар с фреоном должен соответствовать типу хладагента в приборе (R600a, R134a). Задействуйте весы с точностью минимум 5 грамм для дозированного наполнения. Весы устанавливают под баллоном для контроля расхода.

Обязательный элемент – течеискатель. Электронный детектор наиболее надежен для обнаружения утечек. Замена – ультрафиолетовый фонарь и очки, при условии добавления в систему УФ-маркера.

Дополнительно подготовьте: набор шестигранных ключей для доступа к портам, трубкогиб для медных трубок, вальцовку для соединений, зажим для пирсинга. Для изоляции точек соединения после ремонта используйте термоусадочные трубки или стойкую к ультрафиолету монтажную ленту.

Обнаружение и определение марки хладагента в вашем холодильнике

Найдите информационную табличку (шильдик) на приборе. Она, как правило, находится внутри холодильной камеры на боковой стене, с тыльной стороны или на дверце.

Ознакомьтесь с данными на табличке. Отыщите строчку с маркировкой «Refrigerant», «Газ», «Хладагент» или сокращением «R-..». Часто встречаются маркировки: R134a, R600a (изобутан), R290 (пропан) или устаревшие R12, R22.

Запишите точное обозначение. Поскольку R600a и R290 – это горючие углеводороды, при работе с ними нужны дополнительные меры предосторожности и специальный инструмент. Работа с ними в быту без надлежащей квалификации не разрешается.

В случае если шильдик отсутствует, поврежден или нечитаем, воспользуйтесь моделью устройства для поиска технической документации на сайте изготовителя. Введите полное наименование модели в строку поиска на официальном портале.

Не стоит определять разновидность хладагента приблизительно или по косвенным признакам. Комбинирование различных марок хладагента или применение неподходящего масла в контуре вызовет повреждение компрессора.

Подключение манометрического коллектора к сервисным портам

Корректное подключение шлангов манометрической станции – основа точных замеров давления. Шланг синего цвета с манометром низкого давления подключается к штуцеру на линии всасывания. Красный либо желтый шланг, подключенный к манометру ВД присоединяется к штуцеру на линии нагнетания.

• Синий шланг: Сервисный порт большего диаметра, нередко помеченный как «LOW»/«SUCTION».
• Красный/желтый шланг: Клапан малого размера, как правило, с маркировкой «HIGH» или «DISCHARGE».
• Центральный зеленый шланг: Служит для подключения к баллону с фреоном либо вакуумному насосу.

Перед подключением удостоверьтесь в закрытом положении всех вентилей коллектора (закручены по часовой стрелке до упора). Для соединения применяйте быстроразъемные фитинги или накидные гайки, идущие в комплекте. Предварительно очистите резьбовые соединения сервисных портов от грязи.

1. Удалите заглушки с сервисных портов агрегата.
2. Установите шланги на нужные порты и затяните гайки вручную, не допуская перекоса.
3. Для фиксации используйте рожковый ключ, но не перетягивайте.
4. Убедитесь в герметичности соединений, проверив их мыльным раствором после подачи давления.

Порядок откачки старого хладагента и вакуумирования системы

Подключите коллектор манометрический: шланг низкого давления – к вакуумному насосу, центральный шланг – к общему порту, красный – к штуцеру технологическому на стороне нагнетания (на стороне выхода компрессора).

Откройте кран на коллекторе, связанный с красным шлангом и запустите насос. Мониторьте показания манометра НД.

1. Снимите заглушку с сервисного порта.
2. Немедленно установите клапан заправочный или шланг манометрический.
3. Постепенно сбросьте фреон через специальный клапан, не допуская резкого выхода.
4. Избегайте выброса фреона в воздух; задействуйте специальный контейнер для сбора.

После удаления хладагента заверните вентили и отсоедините шланг от технологического штуцера. Присоедините центральный шланг коллектора к сервисному порту на стороне всасывания (на вход компрессора).

• Перекройте вентили, соединенные с шлангами низкого и центрального давления.
• Активируйте откачной насос не менее чем на полчаса для контура небольшого объема.
• В случаях наличия влаги в контуре оставьте насос работать на один-два часа.

Мониторьте значения на манометре. Стрелка должна опуститься и удерживаться без изменений в зоне, помеченной “вакуум” (чаще всего менее 0 дюймов рт. ст. или 0 бар.).

Перекройте вентиль на коллекторе, связанный с центральным шлангом, и выключите насос. Дайте системе постоять на четверть часа. Если давление не растет, значит, нет протечек.

Расчет и закачка необходимого количества фреона

Необходимое количество хладагента указана на шильде агрегата или в технической документации производителя. Используйте эти данные. Не полагайтесь на приблизительные расчеты по замеру давления или температуры.

Соедините сервисную станцию с манометрами низкого и высокого давления к сервисным портам. Установите баллон с рабочим веществом на цифровые весы. Обнулите показания весов перед началом процесса.

Перекройте вентили на станции и баллоне. Медленно вводите хладагент в контур. Контролируйте снижение массы на весах. Прекратите подачу, когда будет внесено требуемое количество, указанное в граммах.

По завершении заправки запустите агрегат. Контролируйте функционирование компрессора и процесс теплообмена. Проконтролируйте температуру на выходе из испарителя. Ее значение должно соответствовать паспортным данным, обычно в диапазоне от -20°C до -25°C. Проверьте равномерность покрытия инеем.

Избыток вещества приводит к повышенной нагрузке на мотор, увеличению расхода электроэнергии и угрозе выхода из строя. Нехватка приводит к слабое охлаждение и непрерывную работу прибора. Четко следуйте рекомендациям производителя.

Проверка системы на герметичность и качество работы после заправки

Первый запуск агрегата выполните на минимальном режиме. Следите за потребляемым током клещевым амперметром, не допуская перегрузки компрессора.

Проверьте зоны пайки и вальцовки на наличие масляных подтёков. Использование течеискателя увеличит точность обнаружения дефектов. Покройте соединения мыльной пеной; возникновение пузырей докажет наличие утечки.

Определите тепловой баланс после 2-3 часов работы. Перепад температур между входом и выходом испарителя должен быть в пределах 7-12°C. Коснитесь конденсатора рукой: одинаковый прогрев по всей поверхности и быстрое охлаждение снизу свидетельствуют о правильном заполнении контуров.

Слушайте звук циркулирующего хладагента. Неналичие булькающих и шипящих звуков указывает на штатное функционирование. Проведите контроль основных параметров манометрической станцией: давление всасывания должно соответствовать температуре кипения для конкретного типа фреона.

Спустя сутки проанализируйте формирование изморози. Равномерная снеговая шуба на испарителе подтверждает правильность выполненной процедуры. Сбой в процессе разморозки necessitates проведение дополнительной проверки.