Восстановление компрессора холодильника Gorenje – симптомы неисправности
Когда мотор работает, но не запускается, сначала измерьте вольтаж на клеммах. Корректные показатели – 220–240 В. Если разбег превышает 10%, это признак неисправности с питанием. Применяйте мультиметр для контроля.
Температура силового узла выше нормы – четкий сигнал о перегрузке. Температура не должна быть выше 70°C. Дотроньтесь до корпуса: если не удерживаете ладонь дольше 3 секунд, агрегат перегружен. Разомкните цепь и подождите перед диагностикой.
Звуки при включении указывают на проблемы с реле. Снимите крышку и осмотрите контакты. Поврежденные или окисленные элементы подлежат обновлению – восстановлению не подлежат. Стандартные значения – в пределах 15–30 Ом.
Контролируйте уровень фреона. Для домашних моделей норма – 0,5–1,2 МПа при выключенном состоянии. При снижении менее 0,3 МПа нужен осмотр. Примените течеискатель на стыки трубок.
Сильная тряска часто вызвана износом амортизаторов. Обновите демпферы при зазоре свыше 5 мм. Применяйте родные болты.
Диагностика перегрева агрегата Gorenje
Проверьте нагрев корпуса – когда слишком горячий, это признак перегрева. Попробуйте дотронуться: нормальный нагрев не должен жечь.
Обратите внимание на шум. Громкий гул, щелчки или прерывания говорят о неисправности. Обычно звук равномерный.
Замерьте силу тока. При отклонениях от нормы говорит о перегрузке.
Осмотрите конденсатор. Деформация или следы сигнализируют о поломке.
Убедитесь в циркуляции. Засорение или близость к стене мешает теплоотводу.
Контролируйте работу. При непрерывной работе свыше 20 минут внутри холодно, осмотр датчика.
Примените датчик выходной магистрали. Критично, если более 60°C.
Почему холодильник Gorenje не включается
Проверьте напряжение. Есть ли контакт? Норма – 210–240 В.
Осмотрите терморегулятор. При поломке мотор не запустится. Замкните контакты – при успехе – замена.
Протестируйте реле. Встряхните – есть ли стук. Стандартные параметры: 15–40 Ом (рабочая).
Проверьте нагрев. При непрерывной нагрузке агрегат не запустится. Дайте остыть.
Ищите утечку. Утечка вызывает ошибку. Ищите пятна масла.
Диагностика реле мотора
Отключите питание и снимите крышку. Реле рядом с мотором обычно прямоугольное.
Снимите контакты и вытащите. Встряхните – дребезг означает поломку.
Проверьте параметры. Режим омметра. Корректные значения.
Протестируйте напрямую. Щелчок за 1-2 секунды – рабочее.
Проверьте соединения. Подгорание или оплавление – нужен новый элемент.
По завершении диагностики закрепите деталь в штатное положение, руководствуясь схемой соединений. Активируйте устройство и проверьте, что мотор работает без лишнего шума.
Что предпринять, если компрессор функционирует, но не происходит охлаждение
Проверьте регулятор температуры. Примените мультиметр для проверки параметров. Если контакты не срабатывают при изменении температуры, произведите замену устройства.
- Проверьте исправность вентилятора (если он предусмотрен). Крыльчатка обязана вращаться плавно, не застревая.
- Осмотрите охлаждающий модуль на наличие наледи. Толстая ледяная корка нарушает охлаждение.
- Протестируйте термометр. Ошибки в данных вызывают нарушения в работе системы.
При отказе система No Frost:
- Отключите электропитание на 2-3 часа для разморозки.
- Прочистите дренаж с помощью проволоки.
- Включите агрегат и проверьте работу вентилятора.
В случае отсутствия результата:
- Проверьте уровень хладагента специальным прибором. Падение ниже нормы свидетельствует об утечке.
- Оцените циркуляцию хладагента. Шипение в трубках говорят о проблеме.
Для моделей с электроникой:
- Сбросьте ошибки, вынув вилку из розетки на 15 минут.
- Проверьте электронный модуль на дефекты компонентов или окисленные контакты.
Как поменять термодатчик, если компрессор не выключается
При постоянной работе мотора, срочный ремонт техники Горенье вероятно, вышел из строя терморегулятор. Для замены потребуется:
- Новый сенсор с аналогичными параметрами (сопротивление 5–15 кОм при комнатной температуре).
- Крестовую отвертку.
- Тестер для диагностики цепи.
- Пассатижи.
- Выключите питание.
- Демонтируйте панель с внутренней стенки.
- Найдите датчик – чаще всего установлен в охлаждающем блоке или вблизи от него.
- Разомкните соединения, освободив защелки.
- Извлеките корпус из посадочного места.
- Протестируйте сопротивление мультиметром. Если значения ниже 3 кОм или выше 30 кОм, деталь нерабочая.
- Установите новый датчик, закрепите контакты.
- Соберите конструкцию, запустите технику.
По завершении работ проверьте режим работы в течение 2–3 часов. При непрерывной работе, возможны неполадки с электронным модулем.
Как определить поломку компрессора
Сильная вибрация при запуске свидетельствует о проблемах с креплением или повреждении обмоток. Если шум не прекращается через 5–10 секунд, бренд Горенье необходима проверка.
Щелчки несколько раз подряд перед включением указывают на проблемы с стартером. Циклические включения через короткие промежутки – сигнал проблем с питанием.
Скрип внутри корпуса свидетельствует о разрушении вращающихся элементов. Продолжительная эксплуатация долгое время приводит к заклиниванию.
Непрерывное жужжание без остановки через несколько минут – признак утечки хладагента или закупорки магистрали. Двигатель перегревается, требуется остановка.
Треск со стороны задней панели может вызвать ударом тока через металлические части. Немедленно отключите питание и осмотрите проводку.
Как проверить количество хладагента в системе
Для точного определения количества хладагента потребуется специальный прибор. Подключите его к техническим разъемам на магистрали. Давление в норме должно совпадать с указанным в документации параметрам.
| Тип хладагента | Давление на всасывании | Давление на нагнетании |
|---|---|---|
| R134a | 0,8–1,2 бар | 8-12 атмосфер |
| R600a | 0.5-0.8 атмосфер | 6-9 атмосфер |
Если параметры не соответствуют норме, есть вероятность протечки. Для её обнаружения примените детектор утечек. Нанесите средство на стыки трубок – образование пены укажет на проблемное место.
При отсутствии оборудования возможно примерно измерить состояние по нагреву конденсатора и испарителя. Перегрев последнего значительно выше нормы свидетельствует о недостатке фреона. Детали способов обнаружения смотрите в обзоре сервисных инструментов.
Когда требуется полная замена компрессора
Двигатель подлежит замене, в случае обнаружения дефекты: неисправность вращающихся частей, короткое замыкание или потерю фреона. В подобных ситуациях замена дешевле ремонта.
Громкая работа (скрежет, дребезжание) когда нет холода указывает на износ подшипников. Эти дефекты требуют установки нового узла.
В случае отсутствия реакции, и диагностика выявляет повреждение обмоток, катушки мотора не ремонтируются. Лучший способ – замена узла.
Пробой на корпус, приводящее к отключению питания, ещё один повод для установки нового мотора. Попытки восстановить такой узел рискованно.
При обнаружении масла в контуре циркуляции фреона, разрушение компонентов уже необратима. Замена на новый узел – оптимальный вариант.
