Dyson V6 пылесос – лучшие решения
Когда аккумулятор больше не заряжается, вскройте корпус, используя медиатор. Внутри вы найдете шесть банок 18650, соединенных в одну цепь. Протестируйте показания на каждой банке мультиметром – нормальный показатель от 3.7 вольт минимум.
Элементы с показателем менее 2.5В требуют утилизации. Используйте совместимые батареи с параметрами 2Ач, например, Samsung INR18650-25R. Для фиксации используйте специальный припой и нагреватель от 60W, чтобы не испортить соединения.
Когда все готово, поставьте модуль на зарядку на 240 минут. Если нет реакции диодов, проверьте термопредохранитель – иногда его нужно поменять с током срабатывания 10 А.
Проверка аккумулятора Dyson V6
Осмотрите светодиоды: если он не загорается, проблема в электроснабжении.
Измерьте напряжение на клеммах мультиметром. Нормальное значение для заряженной батареи – 21.6 вольт. Значение менее 18V указывают на потерю емкости.
Вскройте батарею и проверьте контроллер. Коррозия на выводах, вздутые конденсаторы или потемнения требуют замены компонентов.
Измерьте напряжение литий-ионных элементов (номинал 3,6 В). Отличие показаний свыше 0.2V между секциями приводит к аварийному выключению.
Измерьте сопротивление датчика: показания должно быть в диапазоне 9.5-10.5 кОм. Обрыв цепи сигнализируют о неисправности.
В момент зарядки напряжение на клеммах не превышает 5 В, проблема в цепи заряда на контроллере.
Замкнутые контакты диагностируется резким падением напряжения до 0 В при подаче тока. В этом случае требуется установка новых банок.
Разборка корпуса аккумулятора без повреждений
Чтобы разобрать аккумулятор потребуется специальная лопатка и тонкий нож. Ищите фиксаторы по краям устройства – они обычно расположены в зоне соединения.
Аккуратно разделите половинки между компонентами под оптимальным углом. Осторожно разделяйте по месту склейки, пока не разомкнется фиксатор. Обработайте все крепления.
Если корпус склеен, нагрейте стык феном до температуры плавления клея в течение 120 секунд. Это упростит разделение. Используйте специальные присоски для равномерного разделения половинок без повреждений.
При сопротивлении, осмотрите на предмет винтов под стикерами. Нестандартные крепежи часто встречаются в устройствах серии V6.
По завершению демонтажа сразу снимите провода от BMS. Зафиксируйте провода клипсами, чтобы избежать случайного замыкания.
Проверка состояния элементов питания мультиметром
Для замера напряжения на банках настройте тестер в диапазон 20V. Красный щуп подключите к положительному выводу, минусовой – к минусовому.
- Номинальное напряжение одной банки: от 3.6V.
- Порог отключения: до 2V требует ремонта.
- Разброс между элементами более 0.1V указывает на проблему.
Алгоритм тестирования:
- Разберите корпус, отключите контроллер.
- Проверьте вольтаж на всех элементах, фиксируя значения.
- Проверьте цепь на обрыв: номинал между соседними контактами должно быть в пределах нормы.
При нулевых показаниях:
- Подайте ток 4V с ограничением.
- Протестируйте выводы на загрязнения – обработайте спиртом.
Ремонт батареи заменой элементов
Для замены повреждённых элементов потребуются литий-ионные банки 18650 с параметрами 3.6V и запасом от 2Ач. Применяйте с защитой от переразряда.
Разберите корпус блока, отключите схему защиты, сохранив термодатчик. Протестируйте все элементы: показания менее 2.5V указывает на неисправность.
Вырежьте негодные элементы инструментом, не повредив соединения. Ячейки фиксируйте пайкой, соблюдая полярность. Без спецсредств используйте нагреватель 60W с флюсом – кратковременное воздействие.
Смонтируйте цепь, защитите контакты термоусадкой. После сборки проверьте балансировку: разброс напряжений между банками не должен превышать 0,05 В.
Установите плату BMS на место, зафиксируйте термодатчик термоклеем. Заряжайте первый раз 3 часа в нормальных условиях.
Монтаж и выравнивание банок после восстановления
Перед сборкой убедитесь, что разброс напряжений на банках не более 0,05 В. Если отклонения больше, зарядите отстающие элементы отдельно.
Разместите элементы в корпусе с правильной ориентацией. Для соединения используйте никелевую ленту толщиной 0,15 мм – точечная сварка предпочтительнее пайки, чтобы избежать перегрева.
Соедините контроллер, исключив короткие замыкания. Надёжное соединение с выводами необходимо – плохой контакт приводит к перегреву и снижению КПД.
Выполните балансировку: разряд до 10,5 В с последующей зарядкой до 16,8 В при 0,5 А. Следите за нагревом – превышение 45°C сигнализирует о неисправности.
Убедитесь в работе при нагрузке: дайте мотору поработать 3–5 минут. Падение напряжения ниже 14 В при 50% заряда требует повторной проверки банок.
Тестирование восстановленной батареи
Подключите восстановленный блок питания к зарядному устройству и оставьте на 2–3 часа. Горящий зелёный индикатор указывает на успешную зарядку.
Протестируйте прибор, зафиксировав время автономной работы. При 100% заряде минимальное время работы – 15–20 минут при средней нагрузке.
Измерьте напряжение на клеммах мультиметром. Заряженный Li-ion аккумулятор должен показывать 18–21 В. Если меньше 16 В – требуется повторный ремонт.
Следите за тепловыделением в процессе использования. Корпус не должен нагреваться выше 40°C. Сильный перегрев сигнализирует о проблемах с балансировкой ячеек.
Проведите 2–3 полных цикла. Когда параметры не ухудшаются, батарея восстановлена корректно.
