Диагностика компрессора холодильника используя мультиметр
Если не слышно привычного гула во время эксплуатации прибора, в первую очередь оцените состояния силовой части мотора. Вам потребуется мультиметр. Установите его в режим омметра на минимальный предел, обычно это 200 Ом.
Найдите на корпусе силового узла клеммник с тремя выводами, которые маркированы латинскими буквами: C (главный), S (обмотка запуска) и R (основная обмотка). Отключите аппарат от сети и отключите все кабели от этих штырьков. Это гарантирует безопасность и точность замеров.
Приложите щупы тестера на пары контактов для замера сопротивления. Функционирующий агрегат покажет определенные показания: между C и S сопротивление будет самым большим (например, 15-20 Ом), между C и R – промежуточным (порядка 12-15 Ом), а между S и R – сложением двух предыдущих (в районе 27-35 Ом). Любое серьезное несоответствие от этих цифр, а в частности бесконечное сопротивление (обрыв цепи) или стремящееся к нулю (КЗ), является признаком дефекта.
Обязательно проверьте пробой на корпус. Одним щупом коснитесь на медный трубопровод или наружную оболочку, а вторым поочередно коснитесь каждого из трех контактов. Стрелка или цифры на дисплее не должны реагировать. Наличие сопротивления или ноль сигнализирует о пробое изоляции и требует замены двигателя.
Подготовка мультиметра и обеспечение безопасности
Отключите агрегат от сети и подождите не меньше 30 минут перед началом любых действий для сброса напряжения в цепи.
Удостоверьтесь в исправности мультиметра. Переключите регулятор в режим прозвонки или замера сопротивления (Омы). Соедините щупы друг с другом. Исправный инструмент покажет значение, практически ноль, и прозвенит.
Для проверки сопротивления обмоток выставьте регулятор в предел 200 Ом. При проверке целостности проводки используйте функцию прозвонки.
Никогда не прикасайтесь к металлическим частям щупов при контакте с клеммами силового агрегата. Применяйте изолирующие перчатки и на сухой, нескользкой поверхности.
Перед подключением к электрическим узлам визуально осмотрите кабели тестера на целостность изоляции. Надрывы или разрезы на измерительных проводах неприемлемы.
Поиск и прозвонка обмоток компрессора
Установите измерительный прибор в режим измерения сопротивления на самый низкий предел (как правило, 200 Ом). Найдите два вывода с самыми высокими показаниями – это обмотки S-R (S-R).
Присутствие какого-либо сопротивления между контактом и корпусом говорит о замыкании между витками. Показание ноль на какой-либо паре контактов указывает на короткое замыкание внутри мотора.
Выключите прибор из розетки и снимите защитный кожух с контактного блока мотора. Выставьте на мультиметре режим омметра с максимальным диапазоном, обычно 200 или 2000 Ом. Закорачивайте щупы прибора для контроля работоспособности: индикатор должен показывать значение, практически ноль.
Попарно определите величину сопротивления на контактах. Типичные значения для исправных обмоток лежат в пределах от 10 до 50 Ом. Расхождение в показаниях не должна превышать 10-15%. Наличие бесконечно большого сопротивления (разрыв цепи) или нулевых показаний (замыкание), свидетельствует о поломке.
Чтобы правильно интерпретировать результаты используйте паспорт изделия двигателя компрессора. Если технический паспорт утерян, найти схему подключения и стандартные характеристики можно на специализированном портале, например, ремонт современной техники Алматы .
Диагностика замыкания на корпус
Для выявления пробоя изоляции на корпус устройства потребуется цифровой измерительный прибор.
- Отсоедините устройство охлаждения от электросети.
- Организуйте доступ к контактам двигателя.
- На приборе переключите в режим проверки сопротивления (Омметр) на наибольший диапазон, обычно обозначаемый как «MΩ» или 2000к.
Произведите непосредственные измерения:
- Один щуп мультиметра установите на чистом, неокрашенном участке металлического корпуса.
Проверьте результаты:
- Нормальное состояние: На экране мультиметра можно увидеть единица «1» в старшем разряде или показатель свыше 20 МОм. Это говорит о разрыве цепи.
- Неисправность: Показатель низкого сопротивления, например, near нулевой отметки (0.5 Ома, 2 кОм), сигнализирует о пробое изоляции. Подобный мотор необходимо заменить.
Убедитесь, что ваши руки сухие, а измерительные провода хорошо прижаты к контактам. Наличие влаги или плохой контакт исказят данные.
